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接手阿根廷出口信貸中信銀行掘金南美

2014-03-10 10:50:54
來源:你我貸

今年7月,阿根廷共和國女總統克里斯蒂娜?費爾南德斯?德基什內爾訪華期間,給中國企業帶來了100億美元的鐵路項目訂單。

根據協議內容,中國將在未來2-5年內分別投資于阿根廷10個鐵路項目,包括鐵路線以及相關設施建設。

據悉,巨額的訂單讓南車、北車這些列車生產商們志得意滿,不過,金融危機之后阿根廷財政并不寬裕,因此上述合作項目能否順利推動,中資銀行能否提供融資將成為項目落實的關鍵。

這也給國內的銀行家們帶來了巨大的商機,中信銀行成為首家涉足南美大陸的國內銀行。

阿根廷大單

早在2004年,同為中信集團下面的中信國際合作公司就開始進入阿根廷市場,尋找軌道交通的項目機會。

地鐵在阿根廷當地被稱為“SUBTE”。阿根廷首都布宜諾斯艾利斯市地鐵系統為世界上最古老的地鐵系統之一。布宜諾斯艾利斯的第一條地鐵線路A線于1913年開通,是南半球最早投入使用的地鐵線。此后,在長達一個世紀中,布宜諾斯艾利斯的軌道交通發展緩慢。

截至2008年,布市共有六條地鐵線路,全長僅48.3公里。由于80年代后期地鐵乘客的大量流失,阿根廷政府其后將布市地鐵全部私有化,目前布市的全部地鐵由METROVIAS公司經營。

一位到該市考察過的中信銀行人士說:“我們去乘坐過地鐵,還是木制的門,而且需要手動開合。全程都非常擁擠,又沒有風扇,比北京過去高峰點擠車還難受。”

恰是這種情況讓阿根廷政府痛下決心,決定對該國的此類基礎設施進行更新。根據當地測算,預計到2011年,該市的地鐵線路總長將增加到89公里。

中信國合當時正是發現了阿根廷軌道交通領域存在著的巨大商機,便開始通過在阿根廷的代理與阿根廷中央政府部門,包括交通部和經濟生產部以及布宜諾斯艾利斯市政府等部門建立聯系。

“實際上,在中信國合開拓前方市場的同時,也就找到中信銀行尋求出口信貸配合。2006年12月19日中信銀行第一次向阿方出具關于該項目的興趣函。”一位中信銀行人士透露。

2008年11月,中信國合在布依諾斯艾利斯市的總統府與阿根廷政府交通國務秘書處共同簽署了279輛地鐵車輛供貨框架合同,框架金額約6.5億美元,合同分三批執行。

2009年1月27日,中信銀行與阿根廷經濟和公共財政部在阿根廷駐華使館簽署了“中信建設出口布宜諾斯艾利斯市地鐵A線車輛項目”一號分批合同的貸款協議,中信銀行副行長趙小凡當時還兼總行營業部總經理,他與阿根廷經濟部國際信貸項目局長GabrielaCosta女士代表雙方簽署了協議。

根據這項協議,中信銀行作為安排行,牽頭中國建設銀行(),為阿根廷經濟部提供總金額為8500萬美元的出口買方信貸,貸款期限10年,中國出口信用保險公司(下稱中信保公司)提供出口買方信貸保險。

接近項目人士稱,根據交易結構,中信保公司承擔項目貸款95%的風險,而我們承擔5%,風險敞口并不大。

“就在最近,國合一期項目已經順利地進入執行階段。中信保公司的保單已于今年5月份生效,最近阿方已經實現第一次提款。”接近項目人士稱。

這個項目目作為阿根廷政府未來5年的重點工程,是中阿兩國近年來近百個商務合同中第一個成功實現融資的項目。

短線王操作內幕曝光

標簽:

阿根廷

中信銀行

METROVIAS

GabrielaCosta

出口信貸

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風險與機會

所謂出口信貸,是一種國際信貸方式,它是一國政府為支持和擴大本國大型設備等產品的出口,增強國際競爭力,對出口產品給予利息補貼、提供出口信用保險及信貸擔保等。

中信銀行之所以能夠拿到阿根廷大單,一個重要原因在于歐美銀行的惜貸。

不過,對于中信保和中國機電企業而言,這是一個良機,尤其是中國的制造業,需要有機會把中國成熟的地鐵設備、技術和標準輸出去。

中信銀行人士稱,他們也反復考慮過阿根廷的主權風險,但結果還是做了。一方面是有中信保提供的項目融資擔保,而更重要的是,相信其合作伙伴中信國合。

“我們在這個項目上的貸款利率也相當不錯,肯定要高于其他同類工商級貸款的水平。除此以外,項目方還要支付給中信保一筆不菲的保險費用。據說目前,阿根廷政府已經把這筆貸款列入了他們政府財政預算中。”該人士稱。

到南美去!

幫助中國企業將產品、資金、技術和標準出口到新興市場國家已經是國家“走出去”戰略的一部分。南美可能是下一個重要區域。

作為國家政策性金融機構,中信保發布了2009年《國家風險分析報告》。在發布會上,中國信保副總經理周紀安說,欲走出去的中國企業不如尋找“黃色”拉美地區的商機。

中信銀行人士認為,拉美市場應該是中國最后一個重要的未開發市場了。“當我們去阿根廷的時候,發現由于路途遙遠以及了解很少,那里幾乎沒有中國人,市場潛力很大。”

據悉,隨著阿根廷總統克里斯蒂娜?費爾南德斯?德基什內爾來到中國訪問,中信銀行將牽頭銀團為阿根廷政府融資2.73億美元,用于出口中國北車()的20輛高速機車、220輛客車以及配套零配件服務。國內包括國家開發銀行、建設銀行等也紛紛與其簽署了框架型的合作。

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